Motor Mogok Setelah Isi Pertalite?

Aufaproject.com – Hay Bro & Sist, akhir-akhir ini lagi rame banget di TikTok dan grup-grup motor, cerita soal motor yang tiba-tiba brebet bahkan mogok setelah ngisi Pertalite. Iya, beneran—bukan cuma satu dua orang aja. Ada yang baru isi, jalan bentar, terus langsung ngempos kayak kehabisan bensin. Ada juga yang sampe harus dorong motornya di tengah jalan.

Sebagai orang yang juga tiap hari ngandelin motor buat ngantor, aku jujur agak waswas juga pas pertama kali dengar kabar ini. Apalagi beberapa video nunjukin bengkel-bengkel yang tiba-tiba rame sama motor-motor mogok habis isi Pertalite. Nah, biar gak langsung suuzon sama bahan bakar, yuk kita bahas pelan-pelan, kenapa sih hal ini bisa terjadi? Karena ternyata penyebabnya gak sesederhana “bensin jelek”, Bro & Sist.

Pahami Dulu Hubungan Antara Oktan dan Rasio Kompresi Mesin

Nah, ini nih yang sering banget diremehin padahal krusial banget. Jadi gini Bro & Sist, setiap bahan bakar punya nilai oktan (RON), dan setiap motor juga punya rasio kompresi mesin yang ideal buat nilai oktan tertentu.

Pertalite itu punya nilai oktan RON 90, sedangkan motor-motor modern sekarang — kayak Honda BeAT 2020 ke atas, PCX 160, atau motor sport 250cc — udah punya rasio kompresi di atas 9,5:1 bahkan bisa nyentuh 12:1!

Nah di sini masalahnya. Kalau motor modern dikasih bensin oktan rendah kayak Pertalite, pembakarannya jadi gak pas. Bensinnya keburu meledak sebelum piston nyampe ke Titik Mati Atas (TMA). Akibatnya, mesin bisa ngelitik, brebet, bahkan mogok.

Kira-kira kayak kamu dikasih kopi tiga cangkir sebelum tidur—tenaganya keluar di waktu yang salah.

Efek lanjutannya?

• Mesin gak stabil alias brebet

• Tenaga motor drop, berasa kayak narik bebek naik tanjakan

• Ruang mesin cepat kotor karena kerak karbon numpuk

• Busi cepat mati, dan akhirnya motor mogok total

Makanya, gak semua motor cocok sama Pertalite. Jangan cuma karena harganya lebih murah, terus asal isi. Kadang yang kelihatan hemat justru malah bikin boros di bengkel.

Masalah Air dan Endapan di Bahan Bakar

Ini juga faktor yang sering banget kejadian tapi jarang disadari. Air itu musuh bebuyutan sistem pembakaran. Kalau air sampai masuk ke tangki bahan bakar, wah siap-siap aja Bro & Sist, performa motor bakal ambyar.

Air bisa masuk lewat tangki SPBU yang bocor atau lembap, bisa juga dari proses pemindahan bensin dari truk ke tangki SPBU yang gak steril. Bahkan kalau motor kamu sempat kebanjiran, air kotor bisa ikut masuk ke tangki dan bercampur sama bensin.

Nah begitu air ketarik ke ruang bakar, yang terjadi adalah misfire alias gagal bakar. Mesin bakal tersendat-sendat, terus lama-lama mati total. Kalau udah gitu, bukan cuma injektor yang kena, tapi karburator, busi, dan ruang bakar juga bisa kena dampaknya.

Dan parahnya lagi, endapan lumpur atau sisa kotoran dari bensin yang udah terkontaminasi bisa nyumbat filter bensin. Jadi, jangan anggap remeh kalau motormu mulai “batuk-batuk” setelah isi bahan bakar ya, bisa jadi itu bukan mesin rewel, tapi bensinnya kotor!

Campuran Etanol, Si “Tamu Baru” yang Belum Semua Motor Siap Menyambut

Nah ini Bro & Sist, topik yang lagi hangat banget. Setelah pemerintah memperkenalkan campuran etanol ke bahan bakar, banyak pengguna motor injeksi mulai ngerasa motornya agak beda karakternya.

Secara teori, etanol memang ramah lingkungan dan bisa menekan emisi. Tapi di sisi lain, etanol punya sifat higroskopis — gampang nyerap air dari udara. Nah kalau kelembapan tinggi, kandungan air dalam campuran bensin-etanol bisa meningkat, yang ujung-ujungnya mengacaukan sistem pembakaran.

Buat motor injeksi modern, ECU (Engine Control Unit) itu ibarat otaknya mesin. ECU ngatur perbandingan udara dan bahan bakar alias Air-Fuel Ratio (AFR). Nah kalau komposisi bensin berubah karena etanol, ECU bisa “bingung adaptasi”, bikin mesin idle gak stabil, brebet, atau bahkan mogok.

Udah gitu, etanol juga bisa mempercepat korosi di busi. Jadi bukan cuma bahan bakarnya yang berubah, tapi efeknya nyebar ke sistem pembakaran keseluruhan. Gak heran, banyak yang kaget motornya tiba-tiba susah nyala setelah isi bensin “yang sama” kayak biasanya.

Kotoran dan Kerak yang Menumpuk Diam-Diam

Kalau kamu ngerasa motormu tadinya aman-aman aja pakai Pertalite tapi tiba-tiba mogok, bisa jadi bukan salah bensinnya doang, tapi akumulasi kotoran dari waktu ke waktu.

BBM dengan oktan rendah kayak RON 90 cenderung ninggalin sisa pembakaran yang lebih banyak dibanding RON 92 (Pertamax). Nah sisa pembakaran inilah yang akhirnya membentuk kerak karbon di ruang bakar dan katup. Efeknya? Kompresi mesin menurun, performa drop, dan pembakaran makin gak sempurna.

Belum lagi kalau filter bensin dan injektor udah mulai mampet karena endapan kotoran dari BBM yang kualitasnya gak stabil. Injektor yang tersumbat bikin suplai bahan bakar ke ruang bakar gak lancar, hasilnya mesin bakal ngos-ngosan kayak habis sprint.

Jadi, jangan tunggu sampai mogok dulu baru ke bengkel ya, Bro & Sist. Kadang motor tuh cuma minta “napas baru” lewat perawatan ringan kayak bersihin filter dan injektor.

Hati-Hati Isi di Tempat yang Gak Jelas Asalnya

Nah ini juga penting banget. Kadang karena kepepet — misalnya udah lampu merah nyala tapi SPBU masih jauh — akhirnya beli bensin eceran di pinggir jalan. Gak salah sih, tapi risikonya tinggi banget.

Kita gak pernah tahu gimana cara pengecer itu nyimpen bensinnya. Apakah drum-nya bersih? Apakah dicampur air biar untung lebih banyak? Atau bahkan udah basi karena kelamaan ngendap? Semua kemungkinan bisa terjadi.

Makanya, isi bensin di SPBU resmi dan beromset tinggi itu jauh lebih aman. Karena kalau perputaran stoknya cepat, kecil kemungkinan bensin udah “ngendon” di tangki penyimpanan terlalu lama.

Kalau Udah Terlanjur Mogok, Jangan Panik Dulu Bro & Sist!

Oke, misalnya motormu udah telanjur brebet atau bahkan mogok. Jangan langsung nyalahin SPBU-nya ya. Ada beberapa langkah yang bisa kamu lakuin biar motor cepat balik normal.

1. Kuras Tangki dan Ganti Busi

Langkah pertama, buang semua bensin di tangki. Iya, dikuras habis. Soalnya kalau bensin udah terkontaminasi, percuma ditambah yang baru. Sekalian ganti busi juga, karena busi kotor atau berkarat bisa bikin motor gak mau nyala walau bensin udah bagus.

2. Reset ECU (Khusus Motor Injeksi)

Setelah isi bensin dengan oktan lebih tinggi — misalnya Pertamax — bawa motor ke bengkel resmi buat reset ECU. Tujuannya biar sistem injeksi bisa menyesuaikan diri sama karakter bahan bakar baru. ECU butuh waktu adaptasi, Bro & Sist, kayak manusia juga butuh adaptasi kalau pindah kerjaan baru. 😄

3. Bersihin Filter Bensin Secara Rutin

Filter bensin tuh kayak paru-paru buat motor. Kalau kotor, suplai bahan bakar jadi terganggu. Bersihin minimal tiga bulan sekali, apalagi kalau kamu sering lewat jalan berdebu atau daerah lembap.

4. Cek Rasio Kompresi Motor

Cari tahu dulu rasio kompresi motormu, Bro & Sist. Kalau di atas 9,5:1, artinya kamu wajib isi bensin dengan RON 92 ke atas. Jadi kalau masih pakai Pertalite, jangan heran kalau motor sering brebet.

Anggep aja gini: motor itu kayak atlet profesional, butuh bahan bakar premium biar performanya gak kendor.

5. Pilih SPBU Terpercaya

Isi BBM di SPBU yang punya reputasi bagus dan perputaran stok tinggi. SPBU yang rame biasanya punya bensin lebih segar karena tangkinya sering diisi ulang. Dan yang paling penting, hindari isi di SPBU yang terlihat sepi atau mencurigakan.

Kesimpulan: Bukan Cuma Soal “Pertalite Jelek”, Tapi Soal Kecocokan Mesin

Jadi Bro & Sist, kalau motor mendadak mogok setelah isi Pertalite, bukan berarti bensinnya langsung bisa disalahin sepenuhnya. Bisa jadi itu sinyal dari mesin kamu yang bilang, “Aku butuh bahan bakar lebih bagus nih!”

Motor-motor modern, apalagi yang injeksi, itu ibarat manusia yang sensitif sama makanan. Salah asupan dikit, langsung sakit perut. Sama kayak mesin—salah oktan, langsung brebet.

Makanya, pahami dulu karakter motor kamu, pelajari rasio kompresinya, dan pilih bahan bakar yang sesuai rekomendasi pabrikan. Anggep aja ini bentuk investasi jangka panjang. Karena kalau mesin sehat, performa mantap, bensin irit, dan kamu pun tenang di jalan.

Dan satu lagi, jangan gampang panik kalau lihat video viral. Selalu cari tahu dulu penyebabnya dari sisi teknis. Karena kadang yang viral belum tentu valid.

Temukan Aksesoris Motor Terbaik di Aufaproject.com

Demikian artikel tentang Motor Mogok Setelah Isi Pertalite, kami juga menyediakan berbagai aksesoris motor yang cocok untuk motor matic Anda! Di Aufaproject.com, Anda bisa menemukan beragam pilihan aksesoris motor yang selalu up to date dengan model terbaru. Kami menawarkan produk berkualitas yang akan membuat tampilan motor Anda semakin keren.

Akhir kata, semoga setelah baca ini Bro & Sist jadi lebih ngerti kenapa banyak motor tiba-tiba brebet setelah isi Pertalite. Dan semoga gak ada lagi cerita dorong motor di tengah panasnya jalanan cuma gara-gara salah pilih bensin.